TEST BICI: LAPIERRE X-Control 727 2015

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Este fin de semana pasado, nuestros amigos de Tucan Bike, han tenido un detalle con nosotros y hemos podido de realizar un TEST a esta bicicleta de la marca LAPIERRE, modelo X-Control 727 2015 .

Una bicicleta de gama alta que lleva componentes de una calidad excelente.

Es sabado por la mañana pasamos por la tienda ubicada en el Paseo de Conde Sepulveda, Nº9 de Segovia, donde coincidimos los tres afortunados que íbamos a probar esta maravilla de bicicletas.

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Pablo se llevo el modelo LAPIERRE Zesty TR529 y Santiago el modelo LAPIERRE Zesty AM 427 y estoy seguro que disfrutaron mucho con estos juguetes.

En mi caso, esa misma tarde teníamos prevista una actividad programada con los socios Sexmeros que consistía en ir de Segovia a Cercedilla y volver por el puerto de La Fuenfría, ideal para realizar una prueba a esta bicicleta. Al salir de la tienda y subirme a esta maquina, las primeras sensaciones son algo raras, porque acostumbrado a una Orbea Satellite 2012 que pesa unos 13Kg (aunque yo diria que es alguno más), la impresión de ligereza se nota nada más subirte a esta bicicleta que posee un cuadro X-Control 27.5 Carbono unidireccional HM +HR con tubo de dirección cónico y que pesa nada más y nada menos que 11Kg.

Otra clara diferencia al subir a esta bicicleta es el tamaño de las ruedas, son de 27’5″, que aportan algo más de seguridad y por lo tanto de confianza a la hora de afrontar las imperfecciones del terreno. El sistema de suspensión, lógicamente, al circular por las calles de la ciudad, apenas se puede comprobar, pero ya habrá tiempo…

A eso de las 19:45 quedamos un grupo de socios Sexmeros, para comenzar nuestra salida nocturna en dirección a Cercedilla por el Camino de Santiago, para subir a la Cruz de la Gallega y la Fuente de La Reina antes de coronar el Pto. de la Fuenfría. A primera vista, la bicicleta desprende aires narcisistas por lo bonita que es, con una línea de diseño bien cuidada, unos colores bien combinados y unas curvas que impresionan.

Al principio me cuesta un poco adaptarme a ella por la geometría tan diferente a la Orbea Satellite especialmente estudiada para las ruedas de 27.5 pulgadas, pero que poco a poco, voy descubriendo todas las posibilidades que ofrece este juguete, al enfrentarla a las irregularidades del terreno. Con una horquilla RockShox SID RL de 120 milímetros de recorrido con bloqueo remoto y amortiguador RockShox Monar RT3 empieza a trabajar a las mil maravillas. Al rato de estar pedaleando me voy dando cuenta de algo, no he activado el sistema de suspensión basculante trasero en aluminio Supreme 6. Sistema de suspensión FPS+ de 100 milímetros de recorrido, que al instante de activarlo ya se nota una diferencia considerable a la hora de afrontar los desniveles del terreno.

La transmisión Shimano XTR de 2×11 velocidades con bielas Shimano XTR y platos de 26/36 dientes es otra de esas diferencias que se aprecian nada más comenzar a rodar, pues funcionan como un reloj suizo ofrece una comodidad excelente, comparando este sistema con la gama intermedia de Shimano XT que lleva mi bicicleta Orbea.

Los frenos hidráulicos Shimano XTR con discos de freno 180/160 milímetros de diámetro (delantero/trasero), funcionan a las mil maravillas, aunque no aprecio muchas diferencias con los frenos de mi bicicleta a primera vista.

test_21062015_0011El jueves de esa semana, realicé este mismo itinerario de subir al Pto. de La Fuenfría con mi Orbea Satellite 2012 y puedo asegurar, que no tiene nada que ver, realizar el mismo trayecto con esta maquina de dos ruedas. La ligereza que ofrece LAPIERRE X-Control 727 2015, es un punto a favor que te ayuda a realizar un esfuerzo menor en cada rampa, las ruedas de 27.5 pulgadas ayudan a pasar mucho mejor las zonas con piedras sueltas y las grietas que nos vamos encontrando en los senderos.

Al llegar a coronar el puerto, la sensación de cansancio es mínima y nos preparamos para la bajada a Cercedilla, aunque no se puede probar al máximo el rendimiento de esta maquina porque es una pista forestal bien cuidada y un terreno en perfectas condiciones.

La vuelta desde Cercedilla a Segovia por el mismo camino fue algo más divertido, porque la zona del Parque Nacional de Guadarrama cara Norte (Segovia) tiene un terreno más escarpado con senderos y donde se puede aprovechar mejor este tipo de bicicletas, la única pega fue que era de noche y había que pedalear con precaución.

Al día siguiente, no perdí la oportunidad de sacar de nuevo este juguete para seguir realizando un test por diferentes terrenos alrededor de la Ciudad de Segovia con unos resultados excelentes.

La verdad es que me encantaría tener una bicicleta de estas características ya que nunca había probado algo similar, así que ha empezar a ahorrar unos eurillos.

Aquí os dejo unas fotos de la salida de esta tarde por esta ciudad de castillos donde se fusiona la ingeniería con el turismo.

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